Geomalla biaxial de PP Geomalla de polipropileno para reforzo de carreteras
Características do produto
A geomalla biaxial de PP está feita de polímero mediante extrusión, formación de placas, proceso de perforación e despois estiramento lonxitudinal e transversal.O material ten unha gran resistencia á tracción tanto en dirección lonxitudinal como transversal, e esta estrutura tamén pode proporcionar un sistema de cadea ideal de difusión e carga de forza máis eficaz no chan, que é axeitado para o reforzo de gran área de base de rodamento permanente.
Na fabricación de geomalla biaxial de PP, os polímeros serán reordenados e reorientados xunto co proceso de quecemento e extensión, o que reforza a forza de unión entre as cadeas moleculares e logra o obxectivo de mellorar a súa resistencia.O seu alongamento é só do 10% ao 15% da placa orixinal.Se se engaden á xeomalla negro de carbón e outros materiais antienvellecemento, pódese facer que teña unha mellor resistencia ao ácido, aos álcalis, á corrosión e ao envellecemento.
| 1, Geogrid biaxial pode mellorar a capacidade de carga da fundación |
| 2, a xeomalla biaxial pode evitar a rachadura e a diminución |
| 3, a geomalla biaxial é conveniente para construír, reducindo custos e mantendo os gastos |
Parámetros do produto
| Elemento | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
| Tamaño | |||||||
| Resistencia á tracción KN/m(MD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| Resistencia á tracción KN/m(CD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| Taxa de alongamento %(MD) ≤ | 13 | ||||||
| Taxa de alongamento %(CD) ≤ | 13 | ||||||
| Resistencia á tracción ao 2% de elongación KN/m(MD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| Resistencia á tracción ao 2% de elongación KN/m(CD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| Resistencia á tracción ao 5% de alongamento KN/m(MD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| Resistencia á tracción ao 5% de elongación KN/m(CD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| % de eficiencia de unión | 93 | ||||||
| Lonxitude (m) | 50 | ||||||
Aplicación e servizo posvenda
1.Reforzo de estradas
2.Reforzo da autovía
3.Reforzo Ferroviario
4.Reforzo do Porto
5.Reforzo do aeroporto
6.Reforzo do Vertedoiro
7.Proxecto de Rego
8. Proxecto de Recuperación do Mar
Instalación
(1) en primeiro lugar, a liña de pendente da subrasante é liberada con precisión.Co fin de garantir o ancho da subrasante, cada lado é ampliado en 0,5 m.Despois da nivelación do chan base, utilízase un rolo vibratorio de 25 T para a presión estática dúas veces e a presión vibratoria de 50 T úsase catro veces.
(2) colocar area media (grosa) de 0,3 m de espesor.Despois da nivelación manual e mecánica, o rolo de vibración de 25T será presionado estático dúas veces.
(3) a colocación de geomalla biaxial de PP, o chan de colocación de geomalla biaxial de PP debe nivelarse, denso, xeralmente debe ser plano, recto, non se pode solapar, non enrolar, enroscar, as dúas xeomallas adxacentes a solapa 0,2 m e ao longo da parte lateral do terraplén. de volta de xeomalla cada 1 metro mediante conexión de 8 fíos, e a colocación da reixa, 1,5 2 m con U cada cravo fixado no chan.
(4) Despois de pavimentar a primeira capa de Geomalla biaxial de PP, encherase a segunda capa de area media (grosa) de 0,2 m de espesor, cun espesor total de 0,5 m. Catro, oitenta e dous, oitenta e dous.Un, sete sete.Os métodos: o coche ata o lugar de construción cargado con descarga de area no lado da estrada, e despois cunha excavadora impulsada cara adiante, colocar a ambos os dous lados do recheo do subsolo despois de 0,1 m 2 m de alcance, dobre a primeira capa xeomalla volteando de novo enche 0,1 metros de area grosa, prohibición en ambos os dous lados ata o medio de recheo e propulsión, prohibiu todo tipo de maquinaria sen encher a xeomalla de area (grosa) á asignación de tráfico, de xeito que pode garantir a xeomalla suave, non tamborilear, non engurrar, permanecer dentro a segunda capa (gruesa) despois de area lisa, medición de nivel, evitar o espesor de recheo irregular, despois de esperar a vista e corrixir a presión estática do rolo vibratorio de 25 t dúas veces.
(5) o método de construción da segunda capa de reixa xeotécnica é o mesmo que o da primeira capa, e finalmente se enche a area media (grosa) de 0,3 m. O método de recheo é o mesmo que o da primeira capa. , e a presión estática do rolo 25T utilízase dúas veces, de modo que se complete o reforzo da base da subrasante.
(6) na terceira capa (grosa) de compactación de area, lonxitudinal en pendente a cada lado ao longo da ruta, poñendo geomalla dúas pinturas, volta 0,16 m, está conectado polo mesmo método, e despois comezar a construción de terras, poñendo protección de pendente xeomalla, debe medirase en cada lado plantado, cada lado para garantir a pendente tras a renovación das xeomallas embebidas análise dentro de 0,10 m.
(7) cada xeomalla de pendente está chea de dúas capas de solo, é dicir, cando o espesor é de 0,8 m, colocarase unha capa de xeomalla a ambos os dous lados ao mesmo tempo e, a continuación, polo mesmo método, ata que se poña. baixo o chan na superficie do ombreiro da estrada.
(8) despois de que se enche a subrasante, a pendente repararase de forma oportuna e o pé da pendente estará protexido por lousas de cachotería seca.A subrasante ampliarase en 0,3 m a cada lado e reservarase un 1,5 % de asentamento.
